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miércoles, 14 de junio de 2023

La carrera pedestre de Castejón de Monegros, siglos de tradición

Salida de la carrera pedestre del 2015

José Antonio Adell y Celedonio García

En Aragón, las carreras pedestres se denominaban “corridas de pollos”. Su nombre proviene de la recompensa con la que se premiaba a los primeros clasificados de la prueba. Lo habitual era que el vencedor recibiera tres pollos; el segundo, dos, y el tercero, uno. Al cuarto, en unos lugares, o al último, en otros, le entregaban una cebolla. La hortaliza era un premio “humillante”, pero también se convirtió en un premio apetecible en los años de posguerra.

Las carreras pedestres o “corridas de pollos” disputadas en Castejón de Monegros presentaban similitudes con las del resto de Aragón. Se celebran en un ambiente lúdico-festivo, propio de las fiestas patronales de Santa Ana. Antaño, también en las festividades de Santa Águeda (“carreras de mujeres”, en las fiestas organizadas por las casadas. En 1926 venció Hipólita Moliner). Y para San Roque, patrón de la calle de la Luna, se disputaban “corridas pedestres para niños”.

Carrera pedestre del 2008

Siglos de historia


Hasta hace poco tiempo, la cita más antigua de carrera pedestre que teníamos documentada en Aragón correspondía a la celebrada en Monzón en 1585, coincidiendo con la visita que Felipe II realizó a Monzón con motivo de celebrarse Cortes. Se efectuaron diversos festejos en la feria de San Mateo, entre ellos una carrera a pie y otra a caballo. El premio fue una pieza de tafetán, sombrero y espada. Sin embargo, recientemente, Constantino Escuer nos ha facilitado datos del Archivo Histórico de Perdiguera en los que aparece la “corrida de la espada” en 1526, recordándonos la cita de Monzón y otras “corridas de espadas” que se celebraban hasta mediados del siglo XIX en las fiestas de San Lorenzo y en los barrios de la capital. Los datos de Perdiguera también nos permiten conocer la evolución de la “corrida de la espada” a las “corridas de pollos”, que, presumiblemente, se produciría de forma similar en la comarca de Monegros y en otros lugares de Aragón.

A finales del siglo XVI aparecen los pollos como premio en la “corrida”, conjuntamente con la espada. Hasta esta fecha, la “corrida de pollos” más antigua que teníamos documentada databa de 1609, celebrada con motivo de la traslación de las reliquias del prelado oscense San Orencio, desde Aux (Francia) hasta Huesca, se organizaron festejos por todos los lugares de paso. En Bolea se celebró una gran misa y después hubo “corridas de pollos” y otros actos.

Carrera del 2013

En el siglo XIX las noticias sobre disputas de “corridas de pollos” ya abundan por todo Aragón. En 1843 la reina Isabel II de España juró las Cortes Generales y la Constitución de 1837 al declararse su mayoría de edad; con tal motivo se organizaron festejos por muchos lugares: en Calatayud hubo abundantes regocijos, entre ellos las “corridas de pollos” a cargo de la Junta de Comunidad.

También se disputaron “corridas de pollos” coincidiendo con el aniversario de la República en lugares como La Almunia de Doña Godina, en 1932 y 1933; aunque lo habitual era que se celebrasen durante las fiestas de los pueblos, tal como señala Madoz en su Diccionario Geográfico de España, en 1850, comentando las fiestas de los pueblos del partido judicial de Jaca.

En el Libro de Visita de Luesia de 1804 leemos una interesante crónica que habla de esta prueba, con alusiones a la indumentaria por no ser del agrado de la autoridad eclesiástica:

“Se prohíben bajo pena de Excomunión Mayor -ipsu facto incurrenda- las diversiones públicas que se hacen en los días de la Natividad de Ntra. Sra. y en la festividad del Pilar y consisten en que los hombres corren casi desnudos para ganar un premio estipulado (que suelen ser un pollo) lo cual se hace a presencia de los alcaldes y ayuntamiento y de todo el pueblo: las expresadas carreras no quedan prohibidas si se executasen por hombres enteramente vestidos al uso del país”.

Este breve comentario resume, en pocas palabras, algunas características de estas competiciones deportivas. Siempre se organizaban en un ambiente lúdico, propicio para el revestimiento con rituales que enriquecían el festejo. También fueron fuente de inspiración de destacados escritores y pintores costumbristas aragoneses.

En el siglo XIX se disputan “corridas de pollos” en todas las poblaciones de los Monegros. A final de siglo, el resonado triunfo del berbegalense Mariano Bielsa, apodado “Chistavín”, que el 22 de octubre de 1882 vence al italiano Aquiles Bargossi en la plaza de toros de Zaragoza, destapa la existencia en Aragón de numerosos corredores forjados en las “corridas de pollos”.

Corredores/as castejoneros/as (2013)

Valero Nogueras, de Castejón de Monegros

Uno de los corredores curtidos en numerosos torneos comarcales, como podrían considerarse las disputas de las “corridas de pollos” de la época, sería Valero Nogueras, natural de Castejón de Monegros.

Coincidiendo con el triunfo de “Chistavín” sobre el italiano Bargossi, considerado “el mejor andarín del mundo”, en la prensa regional (La Derecha, El Norte de Aragón y El Diario de Zaragoza), aparecen las hazañas de Valero Nogueras, de 18 años, natural de Castejón de Monegros. Entre sus proezas se destaca la de correr en menos de una hora el trayecto Sariñena-Castejón, un hecho increíble, puesto que son veinticuatro los kilómetros que separan ambas localidades. Aunque en la época era habitual que se exageraran los registros logrados en ese tipo de gestas, podemos considerar a Nogueras como el pionero monegrino de los andarines o como «El Chistavín monegrino».

A partir del resonado éxito logrado por el “andarín” de Berbegal (en realidad eran corredores), éste se profesionaliza y disputa numerosas carreras de competencia por toda la geografía española. Algunos de sus más destacados rivales serían aragoneses. Uno de ellos el castejonero Valero Nogueras.

A principios de noviembre de 1884 el Diario de Avisos de Zaragoza recogía una carta de Valero Nogueras reclamando una carrera de competencia que, desde hacía algún tiempo, pretendía disputar con “Chistavín”. Nogueras exponía lo siguiente:

“Sr, D. Mariano Bielsa (a) Chistavín, Berbegal.- Muy Sr. mío: Aunque del concepto del presente ya tiene V. conocimiento por carta, que diciendo lo propio obra en su poder, y a la cual aún no he tenido contestación, creo prudente reproducirlo en este periódico para que advertido el público de mi reto no pueda ya evadirse de aceptarlo, ya que de corredor lleva V. fama, y por ello paga al Estado contribución. Yo no me encuentro en ese caso; no digo más que con hechos lo que corriendo valgo, y por lo mismo esta prueba entre V. y yo queda aplazada para el día que V. quiera en la plaza de Toros de Zaragoza, dando tantas vueltas como V. me determine, pues me encuentro dispuesto a darle a V. una lección, o a sufrir un engaño; pero creo será lo primero. Así pues espera merecer pronta contestación de V. su afectísimo s.s., Valero Nogueras”.

La respuesta de “Chistavín” a la carta de Nogueras publicada el día 3 de noviembre fue inmediata: el día 6 del mismo mes el Diario de Avisos la daba a conocer:

“Sr. D. Valero Nogueras. Muy señor mío: Recibí la suya a su debido tiempo y me enteré también del Remitido insertado en el Diario de Avisos el día 3 del corriente, el cual me apresuro a contestarle, ya que a ello me obliga, contrariando mi voluntad, porque no quería exponerle a una derrota, pero ya que V. se empeña acepto su reto y determino la carrera en la forma siguiente: Apuesta mil pesetas por lo menos, vueltas 300, y V. delante. Así, pues, sírvase V. no faltar para verificar la carrera el domingo próximo, a cuyo efecto, con esta misma fecha, ordeno a mi apoderado organice y anuncie la función. De V. aftmo. s.s.- Carrerista con patente, Mariano Bielsa (a) Chistavín”.

Al día siguiente y hasta la fecha señalada para el reto, los diarios insertaron en su sección de espectáculos el siguiente anuncio del reto:

“Plaza de toros.-Gran función mixta con 6 bravas vacas de capea y los célebres andarines Mariano Bielsa (a) Chistavín y Valero Nogueras para el domingo 9 de noviembre.- A las 3. Entrada a tendido 2 reales. Niños y militares sin graduación 1 real”.

Por efecto de lo desapacible del tiempo, la carrera de competencia de los andarines no pudo celebrarse, aplazándose la porfía al domingo siguiente. La suspensión de la carrera suscitó algunos comentarios poco favorables a Valero Nogueras. Por este motivo, José Blanc Montaner publicaba en el Diario de Avisos (14 de noviembre de 1884) las siguientes líneas:

“Como quiera que ha llegado a mis oídos que el mencionado Nogueras se resistía a correr con Bielsa por temor a ser derrotado por éste, cúmpleme manifestar que la carrera entre ambos se verificará y que por mi parte estoy dispuesto a aceptar en contra de Mariano Bielsa las apuestas que se hagan, y al efecto tengo destinadas a este objeto 5.000 pesetas en mi domicilio, calle de San Pablo, número 37”.

La prueba se celebró en la fecha señalada con una buena entrada de público a la plaza, según narraba el Diario de Avisos (17 de noviembre de 1884): “Comenzado el espectáculo, emprendieron la marcha los dos corredores: Nogueras delante, Bielsa detrás y siempre a su alcance. El público se impacientaba por la monotonía del espectáculo, y conociéndolo así Bielsa, a las 160 vueltas dio un tremendo avance sobre su contrario, y al compás de la jota, corriendo con una velocidad sin igual, tomó una gran ventaja. Nogueras comprendió la inutilidad de sus esfuerzos y retiróse del lugar de combate. Grandes aclamaciones al vencedor, que fueron apagados con la salida de la primera vaquilla de las seis que debían ser capeadas por los aficionados al arte de Montes”.

Carrera pedestre del 2015

La carrera de Santa Ana

Las crónicas de las fiestas de Santa Ana del siglo XIX recogen los festejos que se celebran en honor a la patrona, entre los que no faltan las típicas corridas. En la “corrida” de 1876, la primera que tenemos documentada de Castejón de Monegros, ya encontramos un dato interesante, la participación de las mujeres; según la crónica publicada en El Diario de Zaragoza, se celebraron “corridas de hombres y mujeres”.

La crónica de 1892, publicada en La Derecha, hace referencia a las “tradicionales y típicas corridas de pollos”.

En 1899 El Diario de Huesca comentaba los festejos del día 25: “Por la tarde se celebró la acostumbrada corrida al estilo del país, y más tarde, en la plaza pública, se celebraron animados dances que fueron presenciados por todo el pueblo, y por la noche se quemó una escogida colección de fuegos artificiales que agradó muchísimo al concurso”.

Vencedores de la carrera pedestre del 2009 con las reinas de las fiestas

Los premios para los primeros clasificados consistían en las típicas aves de corral que daban nombre a la prueba. En 1911 y 1912 los tres primeros clasificados repitieron las mismas posiciones. Ambos año venció el local Mariano Serrate Palacio (vencedor también en 1909), seguido de Vicente Abión Buil y de Pedro Dupla Casanovas.

El Noticiero, el Diario de Avisos de Zaragoza, el Diario de Huesca o el Heraldo de Aragón recogían en sus páginas crónicas de las fiestas. Este último diario zaragozano, comentando la carrera de 1915, decía: “A los acordes de una marcha triunfal tocó primero la meta empenachada de pollos en la corrida de costumbre, el joven Vicente Abión, recorriendo en 3 minutos y 35 ss. un trayecto de 1 km.”. Los pollos correspondientes a la segunda plaza se los llevó Paulino Serrate Terreu y las sobras se las quedó Saturnino Farled Buil.

En los años veinte nuevos corredores se citan en la palestra, procedentes de diferentes lugares de la comarca y, al final de la década ya acuden los mejores corredores regionales. En 1927 el cronista de La Voz de Aragón se deshacía en elogios al campeón de la carrera:

“El día de la Patrona, momentos antes del Rosario General, se celebró una gran carrera pedestre, habiéndose adjudicado tres premios a los vencedores por el orden siguiente: 1º José Labara, muchacho de 16 años de Castejón de Monegros. Es un caso asombroso de velocidad y resistencia y llegará muy lejos si sabe cultivar sus facultades”. Tras Labara llegaron a meta Jerónimo Barrieras, de Lanaja, y Mariano Zamorano, de Sariñena.

En esta época las aves de corral dejan paso a los premios en metálico y entre los vencedores aparecen nombres míticos del atletismo aragonés: Dionisio Carreras, de Codo, el primer olímpico aragonés y noveno en el maratón de la Olimpiada de París en 1924, e Ignacio Latorre, de Santalecina, que en 1928 mantuvo un famoso duelo con Carreras en la plaza de Toros de Zaragoza del que salió victorioso. Sin olvidarnos de otro destacado corredor, Bautista Peralta, de Sariñena. El diario oscense La Tierra, informaba de la "corrida pedestre" de 1929: “El día de Santa Ana, a las 18 horas, corrida pedestre, cuyos premios consistentes en 100, 50 y 25 pesetas ganaron después de extraordinaria lucha, que duró una hora, los afamados corredores Carreras, Bautista y Santalecina, respectivamente”.

Anuncio de la carrera pedestre de 1930

En 1930 se dieron cita los mejores corredores aragoneses. Algunos de ellos obtuvieron varios títulos en los campeonatos de España de Maratón. En la prueba pedestre de doce kilómetros de recorrido, según comentaba La Voz de Aragón, volvió a vencer el veterano Dionisio Carreras, que fue muy ovacionado. “El público, numerosísimo, quedó muy complacido”. Los premios eran los mismos del año anterior y tras Dionisio Carreras, de Codo, llegaron a meta por el siguiente orden: Vicente Magén, de Montañana, Manuel Clavero, de Zaragoza, José Hernández, que pertenecía al Valencia F.C.; un corredor de Lanaja que debía ser Julián Salillas, y Miguel Rodríguez, de Castejón.

Tras el paréntesis fratricida la carrera pedestre y otras pruebas típicas del deporte tradicional aragonés se disputaban en el magnífico escaparate de las fiestas de Santa Ana. El Diario de Huesca de 1941 hacía la siguiente crónica festivo-deportiva:

“En la carrera pedestre obtuvo el primer premio el corredor de Castejón de Navarra, Jerónimo Monje (su carrera deportiva se desarrolló en Zaragoza con el Real Zaragoza; este año y en 1943 se proclamó campeón de España de Maratón y en 1942 subcampeón). En el tiro de barra hizo gala de fuerza y destreza nuestro paisano Santiago Balién. Y, por último, los vecinos del Barrio Bajo, que capitaneaba Julián “El Colasico”, supo triunfar en el reñido concurso de tiro de cuerda contra los vecinos del Barrio Alto. Todos los festejos fueron amenizados por la magnífica agrupación musical “Los Maniáticos del Ritmo”, que dirige el reputado profesor don Jaime Oliva”.

Anuncio de la carrera pedestre de 1932

En la década de los cuarenta la carrera se disputaba en la Eras Altas. Primero había una “gran carrera pedestre infantil” para niños menores de 14 años, con premios de 10, 5 y 3 pesetas para los primeros clasificados, respectivamente, y, a continuación, otra en la que podían tomar parte todos aquellos que lo desearan, tanto de la localidad como forasteros. Los premios de esta carrera eran de 150, 100, 50 y 25 pesetas, para los primeros clasificados, respectivamente, y se establecían primas en las vueltas que la Comisión de Festejos estimase oportuno. Curiosamente, como hecho excepcional, en el programa de fiestas de 1947 se decía que en la carrera pedestre para mayores “podían tomar parte en ella exclusivamente las personas domiciliadas en la localidad”.

Anuncio de la carrera pedestre de 1933

Esta década y la siguiente serían los años en los que destacaron atletas como Alberto Murillo, Pedro Sierra, Paco Binaburo o Tomás Ostáriz, entre otros muchos destacados corredores aragoneses. También comenzaron a llegar atletas de gran nivel procedentes de Cataluña.

En los años sesenta y setenta surgiría en Castejón otro destacado corredor, Fernando Abión. Las carreras se disputaban en el campo de fútbol.

Nuevas generaciones de corredores irían reemplazando en los puestos de honor a nombres míticos de épocas anteriores. Y participa la primera mujer, Montse Abelló, destacada atleta zaragozana a nivel nacional.

Jota de los pollos, baile ritual de los vencedores

En un breve periodo de tiempo la carrera se dejó de celebrar (entre los años 1986 a 1993), pero después resurgió con fuerza y, como durante siglos, la carrera pedestre sigue siendo uno de los actos más tradicionales, populares y concurridos de las fiestas de Santa Ana.

En 1998 llegó el primer atleta marroquí afincado en España, y en la primera década del siglo XXI la presencia de los atletas de origen africano han ido desterrando a los catalanes y a muchos de los mejores corredores aragoneses.

El largo historial deportivo de los numerosos corredores que han participado en la carrera pedestre de Castejón llenaría muchas páginas gloria. Han sido muchos los atletas que han participado en la carrera que poseen títulos a nivel nacional e internacional y que han participado en las más importantes competiciones atléticas a nivel mundial.

Entre todos ellos habría que destacar la presencia de Eliseo Martín Omenat, vencedor en 1996. Eliseo Martin, subcampeón del mundo de 3.000 m. obstáculos, es, sin duda, el mejor atleta aragonés de la historia.
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viernes, 2 de octubre de 2020

El silencio de nuestros pueblos

El escritor José Antonio Adell Castán relfexiona sobre el origen de la despoblación en Aragón y las medidas aprobadas para ponerle freno: "Da la sensación que todo llega demasiado tarde"

Aldea de Muro de Roda (Huesca)

Aldea de Muro de Roda (Huesca) / José Antonio Adell Castán

JOSÉ ANTONIO ADELL CASTÁN
Binéfar


Hace cuatro años Sergio del Molino nos hablaba de “la España vacía” en un excelente libro. Julio Llamazares, anteriormente, nos habló del drama del último habitante de un pueblo pirenaico en “La lluvia amarilla”. José Antonio Labordeta o Joaquín Carbonell ya cantaban a la tierra aragonesa y a las gentes que emigraban.

Antes de la pandemia del coronavirus, el Gobierno de Aragón tenía previstas 380 

medidas para igualar las condiciones de vida de los habitantes del mundo rural y de la ciudad. Se habla mucho sobre el tema, pero da la sensación que todo llega demasiado tarde.

Rincón de Torrevelilla (Teruel) / José Antonio Adell Castán

Debemos conocer el origen y las causas de semejante desequilibrio demográfico que afecta a nuestro territorio. La posguerra y luego a los años sesenta del pasado siglo, fueron los momentos del inicio del éxodo sin retorno a las ciudades y del goteo interminable que se produjo en años sucesivos hasta la actualidad.

Se crearon los centros de salud y las OCAs y las delegaciones del gobierno autonómico, pero en muchos pueblos recordaban que antes tenían al médico y al maestro y al veterinario las veinticuatro horas del día, pues residía allí. Los crudos inviernos, la orografía, una economía basada casi exclusivamente en el sector agropecuario, el envejecimiento de la población, el cierre de escuelas, etc. ha llevado a una situación límite.

Paracuellos de la Ribera (Zaragoza) / José Antonio Adell Castán

La comarcalización  tampoco ha resuelto estos problemas. Como mucho se incrementa la población de la cabecera o cabeceras comarcales y en algunos casos ni aún esto.

Los datos son bien elocuentes: Aragón tiene 1.328.753 habitantes y una extensión de 47.719 kilómetros cuadrados. De los 731 municipios de la comunidad, más de 200 están por debajo de los 100 habitantes. Si contamos los diez municipios más poblados, donde se incluyen las tres capitales provinciales, nos encontramos con que dos terceras partes de la población residen en ellos y en los 721 municipios restantes solo quedan algo más de 400.000 habitantes.

Con una densidad de 28 habitantes por kilómetro cuadrado estamos entre las cuatro comunidades españolas con menor densidad de población, junto a las dos Castillas y Extremadura. Más de 50 municipios de Aragón no tienen ningún habitante de menos de 20 años y la media de edad supera los 65 años. Y para seguir con más datos preocupantes: cerca de 600 municipios han disminuido su población.

La provincia de Teruel tiene 133.298 habitantes. La capital 35.890, Alcañiz, 16.103 y Andorra, 7.472 habitantes. Los 233 municipios restantes suman.73.833 habitantes. Todo esto en 14.809 kilómetros cuadrados. La densidad de la provincia está por debajo de los 10 habitantes por kilómetro cuadrado.

La provincia de Huesca, la sexta de España en extensión, mantiene 220.461 habitantes en 202 municipios, aunque con cerca de 700 entidades de población. La capital suma 54.398 habitantes. En el conjunto provincial solo dos comarcas crecen (Cinca Medio y Bajo Cinca). Es la provincia de España con mayor número de despoblados, cerca de 300.

La provincia de Zaragoza cuenta con 968.149 habitantes, de ellos 674.997 residen en la capital, es decir el 70%. Por extensión es la cuarta provincia de España. Algunas comarcas como Campo de Belchite o Aranda han sufrido un descenso demográfico importante, al igual que las Altas Cinco Villas.

Una pregunta que surge al ver estos datos es: ¿dónde están los aragoneses que se fueron? De los que marcharon de nuestra comunidad, es decir emigraron a otras comunidades, es complejo saber el número exacto. Hablan de unos 300.000. Muchos se han aglutinado reivindicando sus raíces aragonesas en las Casas o Centros de Aragón en el exterior. En España tenemos 51 y 25 de ellos se encuentran en Cataluña. Además, en Andorra la Vella, Toulouse y Bruselas. Y en tierras americanas, otros ocho, seis de ellos en Argentina.

Mientras en los pueblos son muchos los que luchan por dar vida a sus localidades. Se crean asociaciones para fomentar fiestas, encuentros, actividades culturales, publicaciones, blogs... Se fomenta el turismo rural que por lo menos da vida a ciertas zonas algunos meses al año.

Pero en los pueblos se quejan de que no llega internet, de que si nieva se quedan aislados, de que no hay ningún comercio, etc. Algunos, a pesar de todo, han preferido vivir en alguno de estos lugares porque consideran que es calidad de vida, pero todos reconocen que cuando se hagan mayores tendrán que irse a la ciudad a o alguna residencia. Tampoco hay escuelas, ni niños que correteen por el pueblo, si no es en vacaciones cuando sus padres vuelven al lugar que les vio nacer. Tras la pandemia, solo algunas pocas familias buscaron su nueva vida en alguno de nuestros pueblos.

El panorama es complejo. La mayor parte de la gente se ha vuelto “urbanita” y cuesta que alguien que ya vive en la ciudad dé el paso de regresar al pueblo y los que quedan en el mundo rural se preguntan por cuánto tiempo.

La legislación, las ayudas institucionales o ciertas exenciones contributivas van llegando lentamente al mundo rural para compensar el esfuerzo que realizan los que siguen allí. Se ponen parches, pero no se aborda el problema de fondo. Y con esta perspectiva, la desertización demográfica sigue avanzando en Aragón, una comunidad con tantos recursos, pero poco aprovechados.

https://cadenaser.com/emisora/2020/09/30/radio_zaragoza/1601464997_592712.html

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miércoles, 20 de mayo de 2020

Los primeros entrenamientos de maratón

Dionisio Carreras, vencedor del Maratón de 1928, acompañado de su preparador Francisco Alonso. Foto: A de la Barrera

DEPORTES Y JUEGOS TRADICIONALES

Por José Antonio ADELL CASTÁN y Celedonio GARCÍA RODRÍGUEZ

Los atletas aragoneses fueron los máximos protagonistas durante las tres primeras décadas de la historia del maratón en España (1930-1960). Este dominio, que Aragón tuvo en la prueba reina del atletismo, propició que el Campeonato de España se disputase más de una decena de veces en Zaragoza.

Hablar del maratón en este periodo supone recordar nombres como Dionisio Carreras, Joaquín Callao. Victoriano Pérez, Vicente Salas. Jerónimo Monje. Tomás Ostáriz, Pedro Sierra o Francisco Guardia (1963), todos ellos campeones de España de maratón. algunos en varias ocasiones. A estos nombres habría que añadir muchos más (José Hernández, José Romero, Julián Salillas, Justo Borrás, Alfredo Martínez, Santiago Martín, José Fontanillas, Anselmo Salvador, Gutiérrez, Serrate, Mariano Martín o José Luis Mareca, éste ya en 1986, entre otros) que alcanzaron puestos de honor o se clasificaron entre los cinco primeros.

Si obtener la victoria o una excelente clasificación era un triunfo, no lo era menos el hecho de acabar la prueba, ser capaz de recorrer 42 kilómetros y 195 metros, como lo es en la actualidad. Tenemos que introducirnos en los años treinta para apreciar los numerosos condicionantes a los que se enfrentaban los corredores. La mayoría de los atletas pertenecían a clases sociales bajas; frecuentemente trabajaban durante horas en el campo o en las fábricas. Esta situación provocaba vaivenes en la actividad atlética, acentuada por otras causas. que iban desde una pobre alimentación, falta de equipamiento deportivo (la mayoría corría con alpargatas), mayor riesgo de lesiones, ausencia de ayudas económicas, escasez de entrenadores, hasta vencer mentalidades incomprensivas de la época.

MARATÓN DE BARCELONA EN 1928

Paco Alonso fue el entrenador que más se distinguió en Aragón en esta dura disciplina desde finales de la década de los años veinte y en la década de los treinta. Alonso fue, entre otros, preparador del olímpico Dionisio Carreras.

El periodo de preparación era corto, aunque a veces intenso. Una muestra es el entrenamiento seguido por Dionisio Carreras para disputar el que algunos consideran el Primer Campeonato de España de Maratón, celebrado el 12 de febrero de 1928 en Barcelona. Carreras inició sus entrenamientos a primeros de enero, aunque en un principio la carrera estaba prevista para el día 22 del mismo mes; en su primer entrenamiento hizo un recorrido de ocho kilómetros por carretera, demostrando que se encontraba en una forma espléndida.

Lógicamente, Dionisio Carreras no debía partir de cero; hemos de suponer que se mantenía en actividad y a partir de esta fecha iniciaba su preparación específica para esta prueba. A los diez días realizó un recorrido de 23 kilómetros (de Alagón a Zaragoza). acompañado de dos automóviles conducidos por Ara, Alonso y Escudero, actuando de jueces, y a los que acompañaba Aymes y varios jugadores del Real Zaragoza.

El resultado de este entrenamiento hacía presagiar que Carreras realizaría una extraordinaria carrera en el maratón, a pesar del terreno resbaladizo que recorrió, consecuencia de la lluvia. Las pulsaciones al final del entrenamiento eran normales y la respiración poco fatigada, según las crónicas. A ruego de Carreras no se hizo público el cronometraje de los 5, 10, 15 y 23 kilómetros, y de la hora. A los tres días tenía previsto entrenar sobre un recorrido de 33 kilómetros.

Un mes después de iniciar su preparación hacía recorridos de unos treinta kilómetros, distancia dos en el tiempo y por trayectos diferentes. El realizado el primero de febrero partió de la zaragozana Puerta del Portillo, hasta pasar Casetas, virando en el paso del ferrocarril.

Su último entrenamiento lo efectuó una semana antes de la prueba y consistió en recorrer 33 kilómetros.

El maratón lo organizó el club de Sans y participaron dieciséis corredores. Desde el primer momento destacaron Ginés Ramos y Ferrer. ambos del F.C. Barcelona; Dionisio Carreras, del Real Zaragoza, y Hernández, del F.C. Valencia. Al final, Carreras venció, entrando en meta con un tiempo de 2 horas. 25 minutos y 38 segundos, y con seis minutos de diferencia sobre Ferrer.

EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE 1931

El 20 de diciembre de 1931 se celebró en Zaragoza el IV Campeonato de España de Maratón (los anteriores maratones se disputaron en 1927, con triunfo de Dionisio Carreras, 1929 y 1930, además del aludido de 1928). El ya citado Paco Alonso, desde Barcelona, retenido por sus ocupaciones, remitía a la de La Voz de Aragón (1) una lista de corredores aragoneses que podían una lista de corredores aragoneses que podían participar en la citada

prueba; también daba a conocer el entrenamiento seguido por los catalanes, “por si a ‘alguien’ interesa”. según señalaba.

Alonso reunía en la lista a corredores de toda la geografía aragonesa: Dionisio Carreras, de Codo; Vicente Salas, de Samper de Calanda; Victoriano Pérez, de La Cartuja Baja; Angel Gracia, de Garrapinillos; Manuel Clavero, Alfredo Martínez, José Romeo y Dionisio Pérez, los cuatro de Zaragoza; Bautista Pérez, de Sariñena; Santos Aramburo, de Calatayud; Tomás Palacín, de Cervera de la Cañada; Jorge Verón, de Sabiñán; Isidoro Blasco, José Serrano y Lázaro Román, los tres de Lumpiaque; José Sus, de Gurrea de Gállego; Aurelio Lecina, de Mata de los Olmos; Vicente Rodellar, de Grañén; José Montañés, de Lécera; Miguel Salvador, de Belchite; Inocencio Lamana, de Ambel, y Pascual Marco de Aniñón.

El entrenamiento al que se sometieron los atletas catalanes fue el siguiente:
  • Primer entreno. 5 kilómetros, en 16 minutos y 32 segundos.
  • Segundo entreno:10 kilómetros, en 36 minutos y 19 segundos.
  • Tercer entreno: 15 kilómetros, en 56 minutos y 8 segundos.
  • Cuarto entreno, 20 kilómetros, en 1 hora, 17 minutos y 45 segundos.
El quinto entreno estaba previsto para el domingo 6 de diciembre, a 14 días del Campeonato, sobre una distancia de 25 kilómetros.

El sexto, y último, una semana después, el día 13, sobre 30 kilómetros. Desde esta fecha hasta el día 20, que se celebraría la Maratón, descansaban. La víspera tenían previsto el viaje a Zaragoza.

El triunfo aragonés en este Campeonato fue absoluto; los cinco primeros clasificados fueron aragoneses: 1º Joaquín Callao (3 horas, 10 minutos, 12 segundos), 2º José Hernández, 3º José Romero. 4º Manuel Monzón y 5º Alfredo Martínez. Otro aragonés, Victoriano Pérez, que marchaba kilómetro y medio por delante de Callao, tuvo que abandonar cuando apenas le faltaban un par de kilómetros, debido a que, sediento, sorbió un poco de café con leche y, después, licor, que le ofrecieron unos seguidores.

EL V CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MARATÓN

Cuando faltaba poco más de un mes para el V Campeonato de España de Maratón, Paco Alonso, desde Barcelona, utilizaba las páginas de La Voz de Aragón (2) para poner al corriente a los corredores aragoneses. La prueba se retrasaba al mes de enero de 1932 (según cos tumbre se celebraba todos los años en diciembre). por creerlo más con veniente la Federación Catalana, organizadora del Campeonato.

Alonso exponía algunas consideraciones sobre la carrera y anotaba una tabla de entrenamiento, copiada de un célebre corredor finlandés, que era seguida por la mayoría de los maratonianos extranjeros. Con ese entrenamiento, después de un mes de preparación y de los dos periodos, según decía, se podían cubrir los 42 kilómetros y 195 metros en menos de 2 horas y 45 minutos, lo que suponía la posibilidad de ganar la prueba.

Paco Alonso publicaba la tabla para que se apropiasen de ella los atletas, si la Federación Aragonesa no tenía ningún plan de entrenamiento previsto.

Alonso también justificaba la escasez de practicantes del maratón y revelaba algunas notas técnicas:

“Son estas pruebas muy peligrosas para lcs corredores. No desarrollan más que la resistencia y les hacen, además, perder velocidad y agilidad de movimientos. En las carreteras el suelo es duro y pueden correrse algunos kilómetros sobre la punta de los pies: mas, después, necesariamente hay que poner no primero el talón, sino el pie plano. Teniendo la intención de ganar, hay que destinar un espacio de tiempo muy largo para entrenamiento y practicar la marcha, mucha marcha, durante el primer mes de trabajo.

(...) Sobre todo, los atletas que deseen practicar las carreras de gran fondo, como es la Marathon, deben entrenarse siempre por carretera. Hay que olvidar por completo el ‘cross-country’, ya que les sería perjudicial”.

CITAS BIBLIOGRÁFICAS:

(1)“Del campeonato español de Marathon”, en La Voz de Aragón, 4 de diciembre de 1931.
(2) AIONSO. F.: Ante e! próximo campeonato español de Marathon”, en La Voz de Aragón, 4 de diciembre de 1932.

Publicado en “Cuadernos Altoaragoneses” del Diario del Altoaragón, Domingo, 16 de febrero de 1997

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jueves, 23 de abril de 2020

Las milorchas y el Montgolfier

El Campo del Sepulcro de Zaragoza era el lugar favorito para este deporte indígena. En aquella explanada se daban cita los aficionados al inocente juego que estuvo de moda mucho tiempo

DEPORTES Y JUEGOS TRADICIONALES

Publicado en “Cuadernos Altoaragoneses” del Diario del Altoaragón, Domingo, 31 de marzo de 1996

Por José Antonio ADELL CASTÁN y Celedonio GARCÍA RODRÍGUEZ

Tras las especulaciones de Leonardo de Vinci sobre la posibilidad de imitar el vuelo de las aves, los primeros resultados satisfactorios fueron los obtenidos por los hermanos Montgolfier. En 1783 lograron elevar globos aerostáticos llenos de aire caliente (que denominaron montgolfier).

El invento lo desarrollaron después de comprobar cómo se elevaba un paralelepípedo de papel vitela, hinchado con aire caliente obtenido al quemar lana y paja húmeda.

El 19 de septiembre de 1783, en los jardines de Versalles, ante el rey y la corte francesa, los hermanos Joseph y Etienne lanzaron un globo esférico del que iba suspendida una jaula de mimbre con un cordero, un gallo y un pato, que soportaron perfectamente la ascensión.

A finales del siglo XIX surgieron los primeros aeroplanos, imitando el vuelo de las cometas o milorchas (milochas).

Las milorchas

Los Montgolfier también dieron nombre a los globos de papel, conocidos igualmente como globos aerostáticos, generalmente grotescos, que durante años, y aún en la actualidad, han hecho las delicias de los niños en toda clase de fiestas.

Desde mediados del siglo pasado y hasta 1857, en que se vieron por primera vez en Zaragoza los globos aerostáticos, las milorchas (nombre con el que se conocía en Zaragoza la popular diversión de las cometas) fueron el entretenimiento que más entusiasmó a jóvenes y mayores en la capital aragonesa. Tuvo tanta importancia la diversión y espectáculo que propició una floreciente industria (1).

No había en Zaragoza un solo hijo de vecino que no tuviera su milorcha; las había de todos los tamaños, unas más baratas que otras. Mariano Gracia recordaba donde practicaban aquella afición que traía loca a medio Zaragoza: "Nuestro lugar preferido para dedicarnos a aquel sport indígena, era el campo del Sepulcro. Nos dábamos cita en esa explanada todos los aficionados al inocente juego luciendo nuestras respectivas milorchas decoradas con figuras de colores y con grotescos rabos" (2).

Entre todas las milorchas, la reina fue la del Chapero. Era tan colosal, según nos relata José Hijazo, que una vez suspendida en el aire se la hacía subir o bajar por medio de un torno de madera empotrado en el suelo del Campo del Sepulcro. Cuando la gente barruntaba que iba a ser lanzada, acudía numeroso público a presenciar el espectáculo.

En las cometas se inspiraron los inventores del aeroplano; en los primeros momentos se llegaron a construir grandes cometas con un "pasajero", hasta que se perfeccionó el nuevo invento.

La llegada de los globos aerostáticos acabó en Zaragoza con las milorchas. De aquella esplendorosa época, según contaba Hijazo, sólo quedó durante un tiempo la frase: "¡no sé dónde echaré esta tarde la milorcha!", como sinónimo de pasarlo bien.

 La llegada de los globos aerostáticos acabó en Zaragoza con el milorcheo

El "Observador"

En el verano de 1857 llegó a Zaragoza una compañía de "piculines", procedente de Madrid, para ofrecer varias funciones en la Plaza de Toros. Uno de los artistas del espectáculo fue el famoso acróbata Mr. Esteban Buislay, que realizaba arriesgados ejercicios; pero lo más interesante para el público llegaba al final de la función. Un globo monstruo, a lo montgolfier, llamado "Observador" hacía su triunfal ascensión.

Lo más atrayente del espectáculo, según narraba José Blasco (3), era la operación de hinchar el aerostato. Los concurrentes se echaban al redondel y luego resultaba imposible hacerlos volver al sus localidades. En la segunda exhibición ya tuvo que tomar cartas en el asunto la autoridad.

A la barquilla subía el hijo de Buislay, Julio, un joven de unos 15 años. La despedida resultaba conmovedora; padre e hijo se abrazaban estrechamente antes de separarse. Al soltar amarras la gente se quedaba con la boca abierta contemplando como el globo desaparecía por las alturas. En ese momento, los espectadores salían de la plaza y muchos, corriendo por sendas y caminos, saltando márgenes y brazales, iban al lugar donde caía, celebrándose con gritos, vivas y aplausos el descendimiento del joven Buislay.

Según comentaba José Blasco, era tan grande el número de curiosos que acudían a prestar auxilio al aeronauta, que muchas fincas de la huerta sufrían serios quebrantos. Para evitar estos males, en sucesivas ascensiones se pregonaba por las calles esta advertencia: "Se suplica al respetable público que concurra esta tarde a la plaza de toros y al que no asista, que el globo será auxiliado por servidores de la compañía y guardas de los términos de la ciudad, prohibiéndose, bajo multa, transitar por los campos sin otro pretexto".

Los "Montgolfier" en Huesca

Un siglo después de que se inventara el globo aerostático, y unos cuantos años antes de que se hicieran las primeras demostraciones de la aviación, en Huesca eran habituales las pruebas de aeronautas subidos en sus globos para ascender hasta las alturas.

La presencia de estos monstruos, llenos de aire con tripulante, se hacía coincidir con fiestas de San Lorenzo. Era el momento propicio para que fuera más rentable el "negocio", por la concentración de gente acentuada con la llegada de numerosos forasteros.

A continuación señalamos algunas demostraciones que se pudieron presenciar entre el siglo pasado y el presente en la capital altoaragonesa:

En 1884, el aeronauta J. Ruiz Budoy, subido en el trapecio que colgaba de su Montgolfier, ascendió en la plaza de Zaragoza para descender, sin dificultades, en una colina cercana al próximo santuario de Cillas (4).

Como podemos observar en grabados de la época, algunos de estos navegantes aéreos eran verdaderos trapecistas o piculines, por utilizar un término habitual en aquella época. Colgados de un trapecio, se elevaban con el globo realizando diferentes piruetas, mientras el globo navegaba al capricho del viento y hasta que caía.

En 1888, el día que se había programado la ascensión del globo se suspendió, a consecuencia de haberse caído un madero que lo sujetaba, produciendo graves heridas a un niño que cogió debajo. No obstante, al día siguiente, el aeronauta Onrey ascendió con su nuevo globo, elevándose a respetable altura. En el descenso tuvo varios incidentes, con el peligro que supone desde tales alturas. Cuando toco tierra, Onrey fue muy felicitado y aplaudido.

Todos los años, durante las fiestas de San Lorenzo, se soltaban los clásicos globos aerostáticos grotescos, construidos con papel. En 1900, además de estos pequeños artilugios, el aeronauta Ranea acudió a Huesca para elevarse con su globo montgolfier bautizado con el nombre de "Ciudad de Cádiz".

En 1901 se seguía anunciando, como número extraordinario del programa de festejos, la actuación del aeronauta Onrey, que iba a realizar una ascensión en su globo "La Francia", pero el viento adverso impidió los intentos del tripulante, con la consiguiente decepción de la multitud que se había congregado en el Paseo de la Estación.

Las ascensiones eran verdaderamente arriesgadas. El propio Marcelo Onrey había sufrido varios accidentes graves: en Cartagena cayó a dieciocho millas de la costa; en Tolosa se le incendió, quedando su globo de mil doscientos metros reducido a dieciséis. Estos y otros detalles curiosos se podían ver en un álbum que siempre llevaba consigo el capitán Onrey.

CITAS BIBLIOGRÁFICAS

(1) Así lo contaba José BLASCO HIJAZO: ¡Aquí Zaragoza! Tomo 1, Edición Facsimil, Zaragoza, 1988, pp. 128 y 129.

(2) Mariano GRACIA: "De mis buenos tiempos. Memorias de un zaragozano. XXX", en Heraldo de Aragón, 7 de mayo de 1906.(3) José BLASCO HIJAZO: Opus citat. pp. 130 y 131.(4) En Diario de Avisos, 13 de agosto de 1884.

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martes, 21 de abril de 2020

Las "corridas de pollos" de Grañén. Homenaje a Valentín Rodellar (I)

Carrera pedestre de Grañén 

Publicado en la revista Flumen XXI, Nº 2 (Tercer trimestre de 2000)

Celedonio García Rodríguez y José Antonio Adell Castán

En el siglo pasado ya había una gran afición por las carreras pedestres, que se celebraban durante las fiestas patronales de Grañén, en honor de Santiago el Mayor.

Las corridas se disputaban por la tarde. La denominada “corrida de pollos” ocupaba la tarde del día grande, tal como vemos en los programas de fiestas del siglo pasado.

En las fiestas de 1886, el día del patrón, por la tarde, se celebraron varias carreras, la que se denominaba tradicional “corrida de pollos”, la de “la manzana” y carreras de niños.

Estas pruebas pedestres también recibían el nombre de “carreras al estilo del país”; tal como aparecían en el programa de fiestas de 1899, nombre habitual que se daba a las carreras celebradas en las fiestas de los pueblos de la Hoya de Huesca y comarcas limítrofes.

Las carreras estaban organizadas por el Ayuntamiento y bajo su presidencia se disputaban en la plaza Mayor. En 1902, el primer día se celebraron las corridas de pollos y la de chicos en sacos, y el segundo día la de niños. En 1903 también hubo “corridas de pollos”, de entalegados y otras diversiones improvisadas que fueron presenciadas por numerosa concurrencia.

En 1904 el Heraldo de Aragón decía que las fiestas profanas se habían reducido “a las clásicas corridas de pollos en justa y a carrera larga, que despiertan mucho entusiasmo”.

En 1907, el vencedor de las clásicas “corridas de pollos”, en dos días consecutivos, fue el corredor Fernando Val, quien dio cincuenta vueltas en pista (aproximadamente cinco kilómetros), en poco más de quince minutos.

En 1908, B. Pérez relataba con gran precisión de detalles, en el Heraldo de Aragón, el desarrollo de la típica “corrida de pollos”:

“Las corridas de pollos, tan populares y generalizadas en esta región, son los festejos que con más entusiasmo presencia el vecindario. A la hora prefijada suena el redoble del tambor de voz pública anunciando la celebración de la correspondiente corrida. Desde que esto tiene lugar hasta que comienza la función, la animación en las calles es verdaderamente extraordinaria; todos en animado tropel dirígense presurosos a la plaza Mayor y, rodeando la pista, sentados en el suelo unos, en sillas otros, y de pie los más, forman un formidable cordón muy semejante al del tendido de nuestras plazas de toros. Balcones y ventanas se ven atestadas de elegantes señoritas que, resguardadas del sol por multitud de sombrillas, forman un conjunto delicioso y dan gran realce a esta fiesta de sumo popularísima.

Toma asiento el Jurado en la Presidencia y después aparecen los corredores con su traje especial, los cuales son pronto objeto de todas las miradas. Se le toma su filiación y da lectura en su presencia a las condiciones en que va a celebrarse el concurso.

Acto seguido bate de nuevo el tambor en voz pública, se hace el silencio y se fijan las condiciones que para el público siguen durante la fiesta.

Tras estos preliminares comienza la corrida y la animación en el público se hace, por momentos, delirante y por demás entusiasta. Entre los corredores los hay de otros pueblos y sus paisanos y los amigos de unos y otros dirigen sin cesar multitud de exclamaciones para animarles. Cuando un corredor, haciendo un supremo esfuerzo, consigue colocarse el primero, entonces el entusiasmo es indescriptible, el griterío formidable y el regocijo llega a su colmo. Los corredores, sudorosos, se animan más y más; a algunos les emocionan las ovaciones, y nerviosos, se les ve palidecer.

Faltan pocas vueltas y la lucha se hace por momentos más violenta y en medio de ese entusiasmo general termina la corrida, se adjudican los premios y cada corredor se retira rodeado de sus más íntimos amigos y seguidos de multitud de curiosos.

Tras esta corrida se celebra otra de hombres metidos en sacos, los cuales con sus numerosas caídas regocijan también el numeroso concurso”.

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Las "corridas de pollos" de Grañén. Homenaje a Valentín Rodellar (II)

Valentín Rodellar formó parte de la Selección Aragónesa que se clasificó en 2º lugar en el “XXIII Campeonato Nacional de Cross”, celebrado en Zaragoza en 1941

Publicado en la revista Flumen XXI, Nº 3 (Cuarto trimestre de 2000)

Celedonio García Rodríguez y José Antonio Adell Castán

Con el entusiasmo que se vivían las carreras pedestres no es de extrañar que Grañén fuera la población donde nacieran destacados corredores, entre ellos Eugenio Pérez y Valentín Rodellar. Ambos ganaron muchas carreras en los pueblos que participaron.

Valentín, especialmente, se codeó con Dionisio Carreras, de Codo; con Bautista Peralta, de Sariñena; con los hermanos Dionisio y Vicente Magén, de Montañana; con el catalán Jaime Florensa, de Corbins; con Ignacio Latorre, de Santalecina, con José Ponz, de Almuniente; con Alfredo Conte, de Robres, entre otros.

En los años veinte la prueba pasó a denominarse “carrera pedestre” y a los corredores se los premiaba con metálico. En 1926 los premios de la prueba eran de 100, 50 y 25 pesetas, para los tres primeros clasificados, respectivamente.

En 1927, según el corresponsal de La Voz de Aragón, lo más sobresaliente de las fiestas profanas fueron las carreras pedestres que se celebraron los días 25 y 26, debido, principalmente, a la rivalidad entre el corredor Alfredo Conte, de Robres, y Eugenio Pérez, de la localidad.

“Corríase sobre un circuito de 10 km. y tomaron parte el olímpico Dionisio Carreras, Vicente Magén, Alfredo Conte y Eugenio Pérez.

Presentaba la pista un aspecto fantástico de animación extraordinaria convirtiéndola en un jardín de policroma belleza los innumerables racimos de mujeres hermosas.

Las primeras vueltas fueron de tanteo, iniciándose luego una auténtica batalla, llevando la cabeza todos, alternativamente, hasta que se impuso la gran clase de Carreras que a los 5 km. imprimió un tren durísimo que obligó a abandonar a Magén. Continúa la emoción «in crescendo», pues los restantes corredores continúan en sus puestos, aunque se notan visibles muestras de agotamiento en Alfredo Conte, que se ve obligado a ceder y más tarde a retirarse cuando aún faltaban 2 km., llevándole el corredor local cien metros de ventaja. Decrece el interés, terminando la carrera un sprint de Carreras, que se aplaude. También se aplaude a Eugenio Pérez que se revela como un futuro as para próximas contiendas atléticas”.

El día 25 se corrió un distancia de 10 km.; el primer clasificado fue Dionisio Carreras, que hizo el recorrido en 35 m. 10 s., y segundo, Eugenio Pérez, 35,40.

El día 26, el recorrido fue de 6.600 m. El olímpico Carreras también acabó vencedor, en 18 m. y 30 s.; segundo Pérez, en 18 m. 40 s. y tercero, Vicente Magén, en 19 m.

Terminada la corrida comenzaron los bailes a los acordes de las músicas de Barbastro y Ontiñena.

En 1929 participaron en la carrera Eugenio Pérez y Valentín Rodellar, además de Bautista Peralta, de Sariñena, y José Ponz, de Almuniente. Dada la salida, el primero en tomar la cabeza fue el corredor de Almuniente, cobrando una ligera ventaja. La carrera de siete kilómetros se hizo emocionante desde el primer momento, debido al tren endiablado de Ponz. Hasta el final no se vieron claras las posiciones. Cuando Bautista, que tenía energías reservadas, intentó la escapada, pudo verse un duelo delirante entre los locales, que pugnaron por seguirlo. El primero en rezagarse fue Valentín y poco después Eugenio, llegando a meta por este orden. Los tres corredores recibieron los premios de 50, 30 y 20 pesetas otorgados para los vencedores.

Al año siguiente volvió a ganar Dionisio Carreras, del Real Zaragoza, seguido de José Hernández, del Valencia F.C. y de Valentín Rodellar.

En 1931 se celebró otra interesante carrera, en la que después de una reñidísima lucha resultaron vencedores, por el siguiente orden, Bautista Peralta, de Sariñena; el veterano Dionisio Carreras, del Real Zaragoza, y Jaime Florensa, del Barcelona F.C.

En 1933 los premios anunciados eran de 100, 75 y 50 pesetas, para los tres primeros clasificados, respectivamente.

Tras la guerra civil la prueba continuó disputándose con la participación de los mejores corredores aragoneses y catalanes (Pedro Sierra, Luis García, Alberto Murillo, Francisco Binaburo...).

En los años cincuenta el Ayuntamiento de Grañén insertaba anuncios en la prensa, como el que recogemos a continuación, para atraer a los corredores:


La retirada de Sierra y García, acabaría también con esta prueba, perdiéndose así una de las carreras pedestres más tradicionales de Aragón.

CORRIDA DE BODAS

Siguiendo una típica costumbre del Alto Aragón, en las bodas se disputaban las denominadas “corridas de bodas”, o de la rosca, según observamos en la siguiente reseña de Grañén publicada en el diario zaragozano La Derecha (4 de noviembre de 1889):

“Anteayer, a las nueve de la mañana, al salir de la iglesia parroquial de dicha localidad, donde habían contraído matrimonial enlace dos jóvenes de la misma, hubo, según costumbre en tales casos, dos corridas llamadas de rosca.

En una de ellas salieron a disputar el premio dos vecinos, uno de 85 años y otro de 56; la distancia que habían de recorrer era de quinientos pasos, saliendo vencedor, con gran ventaja, el anciano de 85 años, a quien le fue adjudicada la rosca objeto de la carrera, llamando poderosamente la atención de todos el resultado, que acusa en un hombre de tan avanzada edad una resistencia y un vigor de que muchos jóvenes carecen.”

CORRIDA DE SANTA ÁGUEDA

El día en que las mujeres celebran la festividad de Santa Águeda se siguen celebrando las tradicionales “carreras de la rosca”. Las mujeres de la localidad corren por parejas una distancia corta (no llega a los 100 metros) y a la vencedora se la premia con un rosco, que luego reparte con su compañera.

BREVE HISTORIAL DEPORTIVO DE VALENTÍN RODELLAR
  • 1936: 3º en el “Campeonato de Aragón de Campo a Través”, como Independiente. 
  • 1940: Ficha por el Real Zaragoza.
  • 2º en el “Campeonato de Aragón de Campo a Través”.
  • 3º en la “X Vuelta a Zaragoza”.
  • 3º en el “Circuito de las Arboledas”. 
  • 3º en la “III Copa de Navidad”.
  • 19º en el “XXII Campeonato Nacional de Cross”, en Oviedo. 
  • 5º en la carrera “Sevilla-Dos Hermanas”, con motivo de la Feria de Sevilla. 
  • 1941: 33º en el “XXIII Campeonato Nacional de Cross”, en Zaragoza. La Federación Aragonesa se clasificó 2ª por equipos.
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lunes, 20 de abril de 2020

Manuel Ricol, el decano del ciclismo en España

Portada dedicada a Manuel Ricol por la revista Los Deportes de Barcelona con motivo de la visita del veterano ciclista al Dr. Barraquer (Barcelona, 9 de junio de 1901)

DEPORTES Y JUEGOS TRADICIONALES

Por José Antonio ADELL CASTÁN y Celedonio GARCÍA RODRÍGUEZ

Hace poco tiempo nos recordaba Mariano Amada, ligado por lazos familiares a la ciudad de Barbastro, que este año se cumplía el Ciento Cincuenta Aniversario del nacimiento de Manuel Ricol Giner, relojero barbastrense y pionero del ciclismo español.

Recientemente Francisco Lagardera publicaba un interesante artículo titulado “Ciclismo y modernidad en Barbastro durante el siglo XIX”, en la revista Somontano, y que, sin duda, era un homenaje a tan distinguido velocipedista.

Por nuestra parte, más modestamente, queremos contribuir con este y quizá con algún otro artículo, recordando alguna de las múltiples hazañas de Ricol; de esta manera nos unimos al homenaje que la ciudad del Vero está obligada a rendir a tan ilustre personaje.

Los inicios velocipédicos de Ricol

A Manuel Ricol se le considera el decano del ciclismo en España; nació en 1849, en Castellote (Teruel), trasladándose su familia a Barbastro cuando tenía ocho años. En 1869 ya montaba en velocípedo, a los pocos años de que fuera inventado por los hermanos Michaux (1860). En 1877 se estableció en Barbastro de relojero y poco después fundaría el primer Club Velocipedista de Aragón.

Los inicios de la historia del velocipedismo español están íntimamente ligados a su nombre. La memoria ciclista del oscense Eloy Pá también iba unida a este personaje:

“Yo recuerdo que todavía niño, y cuando ni siquiera sabía pronunciar la palabra velocípedo, veía un hombre de larga y sedosa barba negra, montado sobre un hierro sostenido por una rueda extraordinaria por lo grande y otra extraordinaria por lo pequeña, pasar con tal velocidad, que producía nuestro asombro y la admiración de los mayores. Creíamosle un ser diferente de los demás y nos parecía imposible que, andando el tiempo, aquel vehículo llegara a generalizarse hasta conseguir la importancia que hoy tiene; y a esto nadie ha contribuido como Ricol, poniendo sus consejos, sus conocimientos y su capital a disposición de sus numerosos amigos” (1).

Su nombre era conocido en toda España y en todas las regiones fueron testigos de su presencia, cuando era desconocido este medio de locomoción. Tuvo que aguantar las burlas de sus contemporáneos, los mismos que luego le aplaudían y felicitaban por su brillante carrera velocipédica.

El héroe del Vero

Ricol siempre mantuvo viva la afición al velocipedismo e impregnó de ciclismo a cuanto le rodeaba. Si en alguna época el ciclismo atravesó dificultades, aparecía el “héroe del Vero” anunciando algún récord asombroso y ponía en movimiento a todos los pueblos que atravesaba en su tránsito.

Prototipo de caballerosidad, Ricol fue espléndido con cuantos velocipedistas visitaron Barbastro. Su locura con todo lo que se relacionaba con el ciclismo, le hacía ser desprendido con el dinero y participaba en cualquier empresa que se le propusiera.

Siempre tuvo un grupo de discípulos que heredaron del maestro su resistencia y su carácter.

Algunos records de Ricol

El 14 de octubre de 1888 Ricol estableció el récord de doce horas, sin ser batido posteriormente en aquel año.

El 15 de marzo de 1889 realizó 253 kilómetros en 20 horas y 32 minutos, estableciendo otro récord, puesto que Enrique Marzo consiguió el de 24 horas en diciembre del mismo año, cuando iba a entregarse a Ricol el diploma de Campeón de resistencia de España.

Cien kilómetros sin desmontar

El primero de marzo de 1893 El Ciclista anunciaba que el conocido ciclista D. Manuel Ricol, a sus 44 años, pensaba batir el récord de 100 kilómetros sobre carretera, con la particularidad de hacer el recorrido sin desmontar una sola vez. El itinerario sería Barbastro a Huesca y regreso.

En realidad, el intento de este récord no era exclusivo de Ricol, sino que iban a participar otros velocipedistas barbastrenses. Para el control de estas pruebas, no exentas de originalidad, teniendo en cuenta las fuertes cuestas del recorrido, los ciclistas de Barbastro contaban con la participación de los oscenses para que actuasen de testigos.

Este anuncio pudo ser una más de las artimañas habituales en Ricol para mantener vivo el club ciclista barbastrense, afectado por la intromisión y predominio de socios ajenos al velocipedismo.

El «Club de Velocipedistas de Barbastro» desapareció, pero el reducido grupo de velocipedistas permaneció, si cabe, más unido que nunca.

El 10 de junio, por la noche, Peropadre y Llebot salieron para esperar a Ricol en Huesca; Palacián, Mateo, Ferrando y Regne se trasladaron a diferentes puntos del trayecto; asimismo, Conte, de Angüés, y Benabarre, Azara y Coll, de Lascellas, ocuparon otros puntos que de antemano tenían indicados.

El día 11, Cidraque, Ramis, Ester, Beso, Alba, Miranda, Gruas, Gargallo y Bellostas partieron con Ricol, quedándose en varios sitios para acompañarle en su regreso. Los primeros kilómetros los cubrió con facilidad, pero no tenía que reservarse para cumplir su objetivo, hacer la ida y vuelta a Huesca sin bajar del sillín. En tres horas recorrió 64 kilómetros, pero poco después se levantó viento de cara que estuvo a punto de desesperar a Ricol en alguna de las cuestas.

En estos momentos de pesimismo, perdiendo tiempo para no fracasar en su propósito, se encontró con la joven esperanza del ciclismo oscense, Juanito Dessy, que con su pesada máquina recorrió 60 kilómetros. A 14 kilómetros de Huesca les esperaba Campaña, que luego les acompañó en un largo tramo de regreso.

Al llegar Ricol a Huesca, mientras daba la vuelta por la plaza de Santo Domingo para emprender el regreso, pudo ver, entre otros, a Mateu (célebre conserje del «Club Velocipedista Oscense» y a Eloy Pá, y en la carretera, desde Angüés, a Portolés, Rasal, Ezquerra, Beltrán, Vidal y algunos más.

Al parecer, el joven Gargallo hizo el mismo récord que Ricol, aunque, como señalaba Eloy Pá, “sin pretensiones de enmendarle la plana”. Realmente, sólo podía apreciar el mérito de aquella carrera quien hubiera recorrido el estado de la carretera, sembrada de baches y alternada con rompedoras cuestas.

Polémica por el récord de Ricol

Los records conseguidos por Ricol fueron homologados por la “Sociedad de Velocipedistas de Madrid”, circunstancia que aprovechó el navarro Antonio Sanromá para criticarlo, ya “que no estando constituida la Unión Velocipédica Española, no hay ninguna Sociedad que tenga más autorización que las demás”.

Sanromá también se permitió opinar sobre el reciente récord de los 100 Km. de Ricol: “Debo advertir al señor Ricol que si quería que su récord de 100 kilómetros fuera difícilmente batido, podría haber escogido mejor carretera que la de Huesca a Barbastro. Sería una temeridad pretender batir de cincuenta minutos sobre el mismo terreno el récord de un recordman tan ventajosamente conocido como el señor Ricol” (2). Y, finalmente, Sanromá decía que estaba dispuesto a batir el récord del señor Ricol, en el mismo terreno que lo estableció o en el de Sanromá (paseo de carruajes del Parque). El ofrecimiento lo hacía extensivo a cualquier otro ciclista de Barbastro.

Toda la polémica surgió por los artículos publicados en el periódico La Bicicleta, de Pamplona, firmados por “Veloz de Carrera” y de los que nada tenía que ver Ricol. Sin embargo, Manuel Ricol no tardó en contestarle, replicándole a sus advertencias y, puesto que se trataba de demostrar si el Parque era carretera española, le propuso que fuera a la carretera de Barbastro a Huesca para hacer los 100 Km., concediéndole los velocipedistas barbastrenses treinta minutos y un premio. Ricol no obtuvo respuesta.

CITAS BIBLIOGRÁFICAS

(1) Eloy Pá: en El Ciclista, nº 31, Barcelona, 15 de junio de 1893.(2) Antonio Sanromá: en El Ciclista, nº 33, Barcelona, 15 de julio de 1893.


Publicado en “Domingo”, suplemento del Diario del Altoaragón, Domingo, 11 de abril de 1999

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